Mar sin féin, má ardaíonn teocht an innill os cionn suíomh teochta rannpháirtíochta an clutch, éiríonn an lucht leanúna ag gabháil go hiomlán, agus dá bhrí sin tarraingíonn sé méid níos airde d'aer chomhthimpeallach trí radaitheoir na feithicle, rud a fhreastalaíonn ar theocht an chuisnithe innill a chothabháil nó a ísliú go leibhéal inghlactha.
Is féidir leis an gclutch lucht leanúna a bheith á thiomáint ag crios agus ulóg nó go díreach ag an inneall nuair a bhíonn sé suite ar chromáin an innill.
Clutch lucht leanúna ola silicone, le hola silicone mar mheán, ag baint úsáide as tréithe slaodachta arda ola silicone chun chasmhóimint a tharchur. Úsáidtear teocht an aeir taobh thiar den radaitheoir chun scaradh agus rannpháirtíocht an lucht leanúna a rialú go huathoibríoch tríd an mbraiteoir teochta. Nuair a bhíonn an teocht íseal, ní shreabhann an ola silicone, tá an clutch lucht leanúna scartha, cuirtear moill ar luas an lucht leanúna, go bunúsach réchasta. Nuair a bhíonn an teocht ard, cuireann slaodacht na hola silicone an clutch lucht leanúna le chéile chun na lanna lucht leanúna a thiomáint chun oibriú le chéile chun teocht an innill a rialáil.
Is féidir le G&W níos mó ná 300 cluts lucht leanúna ola silicone SKU a sholáthar agus roinnt clutches lucht leanúna leictreach do ghluaisteáin phaisinéirí Eorpacha, na hÁise agus Mheiriceá agus trucailí tráchtála: Audi, BMW, VW, Ford, Dodge, Honda, Land Rover, Toyota srl, agus cuireann sé barántas 2 bhliain ar fáil.