Soláthar raca stiúrtha páirteanna uathoibríoch ardchaighdeáin

Is é an chéad cheann ná an chasmhóimint ón roth stiúrtha a mhéadú le bheith mór go leor chun an nóiméad friotaíochta stiúrtha idir an roth stiúrtha agus dromchla an bhóthair a shárú, ag laghdú friotaíocht an tiománaí agus an roth stiúrtha á oibriú.

Is é an dara ceann ná uainíocht na fearas tiomána atá ceangailte leis an seafta tarchuir stiúrtha a thiontú i dtairiscint líneach na fearas agus an raca chun an díláithriú riachtanach a fháil

Is é an tríú ceann ná treo uainíochta an roth stiúrtha a chomhordú le treo uainíochta an roth stiúrtha.

Tá trí chineál racaí stiúrtha sa iarmhargadh: raca stiúrtha láimhe, raca stiúrtha cumhachta hiodrálacha agus raca stiúrtha leictreonach, cuireann G&W an chéad dá chineál racaí stiúrtha ar fáil faoi láthair.

Tá an stiúradh láimhe, déanta as pinion, raca agus slata comhionannas vótaí aiseach, tarlaíonn an ghluaiseacht stiúrtha tríd an mbuachaill ón roth stiúrtha a tharchuirtear go dtí an pinion, a cheadaíonn don raca sleamhnú. Fiú sa lá atá inniu ann, úsáidtear racaí stiúrtha láimhe go mór fós ar scála domhanda. Tá an stiúradh láimhe in úsáid go coitianta anois i gcatagóirí carranna A agus B de fheithiclí ísealmheáchain, toisc go bhfuil córas stiúrtha i raca stiúrtha láimhe ina n -úsáidtear fórsa láimhe le haghaidh stiúrtha, agus éascaíonn an raca stiúrtha cumhachta hiodrálacha gluaiseacht na n -inneall i bhfad níos éasca.